近日,阿爾斯通簽署了一份價值高達28億歐元的框架合同,為漢堡地鐵提供新的地鐵列車和CBTC信號技術。根據該合同,阿爾斯通將提供多達374輛新的全自動和半自動地鐵列車。
新一代DT6地鐵將在德國薩爾茨吉特的阿爾斯通工廠生產,計劃于2026年開始生產,首批車輛計劃于2028年初交付。
阿爾斯通DACH地區總裁Müslüm Yakisan表示:“這份合同對阿爾斯通來說是一個里程碑。隨著新的地鐵列車和全自動U5線的配備,漢堡正在滿足日益增長的移動需求,并為數字和綠色移動發出國際信號。漢堡的所有地鐵列車都來自阿爾斯通,我們很高興能夠繼續與漢堡Hochbahn的成功合作,這種合作可以追溯到60多年前。乘客可以期待配備現代乘客信息系統、空調、USB充電站和全景窗戶的新地鐵列車。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”