阿爾斯通公司近日宣布,已贏得一份價值3.7億英鎊的訂單,將為倫敦伊麗莎白線額外提供10輛9節車廂的345級Aventra動車組。此次合同還包括至2046年的維護服務。
這些新增列車將在阿爾斯通位于德比的工廠生產,延續了2015年至2019年間生產的70輛現有動車組的傳統。4月16日,阿爾斯通首席執行官亨利·普帕特-拉法基會見了英國交通大臣馬克·哈珀,討論了德比工廠的未來,并在會后確認了這筆訂單。
哈珀隨后在社交媒體上表示,“會議就英國火車制造業的未來進行了一次富有建設性的良好討論。目前正在進行深入討論,最遲將于5月底結束。”
這項交易為德比工廠的工人帶來了安慰。由于該工廠在明年開始組裝HS2高速列車之前沒有新的訂單,其直接雇用的約1300人以及更廣泛的供應鏈中的多達15,000人的工作崗位面臨風險。
阿爾斯通英國和愛爾蘭董事總經理尼克·克羅斯菲爾德表示:“我們很高興現在已經確認了德比利奇徹奇巷工廠和整個英國供應鏈的工作量。”
該合同的新列車將由英國交通部(DfT)提供2.205億英鎊的資金支持,倫敦交通局(TfL)將承擔新電動車組的維護費用,直至2046年。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”