日立鐵路5月31日宣布完成以16.6億歐元(約合130.5億元)收購泰雷茲地面交通系統(GTS)業務,其全球業務將擴展到超50個國家和地區,目前其大部分盈利來自利潤更高的信號及系統業務。
泰雷茲地面交通系統(GTS)擁有約9000名員工,是軌道交通信號和列車控制系統、通信和監控系統以及售檢票系統解決方案的全球領導者之一,收購完成后,日立鐵路全球員工總數將增至24000名,日立鐵路分布在日本、意大利、英國和美國的主要市場布局與泰雷茲GTS在德國、法國、西班牙和加拿大的大型研發中心具有戰略性互補性,其北美業務規模將幾乎翻一番,日立也將擁有更強大和靈活的鐵路與城市軌道交通系統解決方案,覆蓋軌道交通機車車輛、城市鐵路交鑰匙項目、鐵路干線數字信號、貨運信號以及通信和監控系統等方面的專業能力。
得益于交叉銷售機會將得到增強,核心業務部門的出口潛力將得到顯著提升,未來新的日立鐵路(包括Union Switch&Signal和AnsaldoSTS等前身公司的系統)將部署在全球超過25000公里的干線鐵路和4500公里的城市軌道交通線路上。
通過此次出售,泰雷茲加強了其對三個長期高科技增長市場的戰略重點:航空航天、防務以及數字安全。
日立鐵路則表示,此次收購“標志著母公司日立圍繞‘社會創新’理念轉型業務的長期戰略邁出了重要一步。該集團已領導一項戰略計劃,圍繞關鍵行業重塑其公司組合,這些行業提供支撐可持續社會進步的基礎設施和技術。該計劃將日立的重點放在塑造當今世界的主要趨勢交叉點的關鍵行業:能源轉型、數字和人工智能革命以及可持續交通轉型。”
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”